Таможенное оформление груза

Все, кто когда-либо занимался международной перевозкой грузов, обязательно сталкивались с процедурой таможенного оформления или, как говорят, растаможкой. Всем же, кто только собирается коснуться этой сферы деятельности, будет полезна данная статья.
Растаможка (таможенное оформление) – процесс довольно сложный, а иногда ещё и очень длительный. Не верьте тем, что будет рассказывать вам сказки, мол, привёз товар на таможню, показал его, таможенники посмотрели, взяли деньги и пропустили дальше. Не бывает такого!
Не забудьте, что это регулируемый законодательстом процесс, и регулирует его таможенный кодекс таможенного союза, а точнее статья 202 в его составе. Заметьте, таможенного союза, а не какой-то конкретной страны! Это замечание очень важно, ибо требования к вывозимым или ввозимым грузам (их количеству, типу, материалу и т.д.) в разных странах могут быть различными.
Постараюсь примерно описать вам, как выглядит растаможка с точки зрения индивидуального предпринимателя, первый раз решившего перевезти партию товара через границу. Начну с того, что ВСЕ (пишу именно большими буквами!) товары, принадлежащие по документам юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям ДОЛЖНЫ (снова большими буквами!) пройти таможенное оформление. Грузы же, принадлежащие физическим лицам, таможенное оформление проходить не обязаны.
Примитивный пример. Некто индивидуальный предприниматель Иванов И.И. закупил в Китае партию детских игрушек для продажи в России, при этом сопроводительные документы на игрушки оформив на ИП Иванова И.И., а кроме того, купил цветной телевизор для собственного пользования. Так вот, на игрушки господин (товарищ, барин…) Иванов должен оформить таможенную декларацию, а вот включать в декларацию телевизор он вовсе не обязан.
Узнав это, многие начинающие решают, что можно запросто купить партию тех же самых игрушек и потом утверждать, что груз куплен для собственного пользования («..да я для детского дома везу!!!…», «…да у меня 15 собственных детей, 10 девочек и 5 мальчиков…», «…да я для соседей купил…» и т.п.). Нет, ребяты. Нельзя так! В первую очередь потому, что на таможне дебилы не работают и на эту вашу ахинею не купятся. Даже к телевизору господина Иванова из примера выше у таможенной службы возникнет вопрос соответствующего ракурса. Ибо таможня существует не просто так. Таможня собирает для государства средства и не позволяет превратить страну в стихийную неконтролируемую торговую площадку. Это как на обычном городском рынке, администрация города собирает пошлину с продавцов за «место под солнцем на рынке», предоставляя в лучшем случае небольшой навесик от дождя. Тут также, только уже в масштабах страны.
Уже слышу высказывания, типа, «знаем для чего там деньги собирают» и подобные. На это отвечу так. Во-первых, знаете – это хорошо. Во-вторых, вы что-нибудь сможете изменить в этой системе? Думаю нет. В третьих, у вас есть какие-то конструктивные предложения по поводу реформы организации таможни? Скорее всего нет. В четвёртых, даже если таковые предложения у вас есть, вы взялись бы довести их до руководства таможенной службы? Вряд ли. В пятых, даже если бы вы довели свои предложения до ушей руководства таможни, как думаете, вас бы услышали? Тоже сомневаюсь. А по сему полемику на эту тему считаю излишней.
Итак, вернёмся к нашим баранам, точнее, к игрушкам господина Иванова, которые проходят таможенное оформление. Господин Иванов верно рассчитал, что игрушки надо будет декларировать и даже оформил таможенную декларацию. Тут опять сакцентирую ваше внимание, ибо декларация – это не просто бумажка, мол, в грузе незаконных товаров/средств не имеется. Таможенная декларация это для предпринимателя или юридического лица в первую очередь – бухгалтерский документ, который в добавок ко всему ещё и удостоверяет правоотношения между владельцем груза, перевозчиком и получателем. Для государственной службы это ещё и самый ценный источник информации для таможенной статистики.
Правила заполнения таможенной декларации регулируются нормативными актами, которые обязывают их составителя предоставить следующие сведения, а именно: дату и адрес оформления документа, страну производства и страну назначения груза, код товара, артикул и т.п., его количество, стоимость, подробно описать тару, в которой транспортируется товар, условия транспортировки. Необходимо указать сведения о таможенном брокере, если вы пользуетесь его услугами, владельце груза, данные о том, кто отправил груз (ведь зачастую груз отправляет не собственно владелец, а сторонняя компания). Предоставляются также сведения о транспорте, перевозящем груз, квоты грузов (ведь на многие виды товаров и грузов действуют ограничения и просто так взять и перевезти любое количество чего угодно просто не получиться, иначе у нас так из России весь лес за год бы вывезли). Если вы думаете, что это вся информация, которую нужно предоставить, то глубоко ошибаетесь. Я просто устал перечислять, да уже и подзабыл многое.
Тут необходимо упомянуть, что за неверную информацию о грузе в данном документе вы рискуете не только получить отказ в выпуске, но ещё и нарваться на штраф от 50 тысяч рублей (если не ошибаюсь). Так что отнеситесь к этому документу предельно серьёзно.
Кстати, для оформления таможенных деклараций существуют специальные компьютерные программы, забыл как называются, но они платные. Хотя видел как происходит оформление деклараций при их помощи. Процесс довольно сильно упрощается и нередко результат приходит буквально в течение получаса. Оформить таможенную декларацию через набирающий популярность в России сервис «Госуслуги» пока нельзя. Проверил. Может быть что-то измениться в будущем, но пока так.
Итак, декларация подана. Подаваться она должна по прибытии в пункт таможенного контроля. Здесь ваш груз по закону могут задержать на два месяца. Могут, и скорее всего задержат, особенно если вы ранее не работали с таможней. К чему обычно не готов начинающий предприниматель? Да именно к этому, ведь теперь господину Иванову из примера выше необходимо где-то хранить груз, обеспечивать его охрану, обеспечить место стоянки авто (или вы думаете, что все клиенты таможни просто ставят машины рядышком и идут стоять в очередь?), кормить охранников, водителя, обеспечивать оных жильём (гостиницей, мотелем), а также выплачивать им заработную плату. И если в самом скромном случае господин Иванов будет и водителем и охранником, то от необходимости склада ему никак не отвертеться. Задержка может мотивироваться нехваткой документов, либо вам откажут в выпуске и вам придётся начинать процедуру сначала (ну не везти же груз обратно…)
В случае же правильного оформления и соблюдении всех норм, инспектор, занимающийся вашим грузом примет решение в течение 4 часов. К этому его обязывает регламент. По окончании этого времени он просто обязан либо выпустить ваш товар, либо запросить дополнительные документы (при этом время принятия решения продлиться ещё на максимум 4 часа) либо отказать вам в выпуске груза.
По сути, на этом официальные таможенные приключения заканчиваются. Всё остальное, что может произойти при перевозке груза уже не относиться к теме данной статьи.
В заключение хочется сделать небольшое резюме. Сейчас часто можно услышать, что лучше доверить какое-то дело профессионалу, чем заниматься самому и потерять время и/или получить неудовлетворительный результат. Так и в таможенном оформлении. Сейчас я уже работаю в компании TOPCHAIN-CARGO, совершающей грузоперевозки и, хотя сам не занимаюсь процессом растаможки, достоверно знаю, что легче он не стал. Появилось множество новых нюансов, связанных с изменением таможенных правил, политической обстановкой и многим другим. При необходимости наши специалисты в разумных пределах проконсультируют вас по нужным вопросам, а если вы доверите им сопровождение процесса – то избавят вас от многих неудобств и сэкономят ваше время. Связаться с менеджером и задать свои вопросы по электронной почте, Viber или WhatsApp вы всегда сможете на этой странице.